クリンチャーだとタイヤとチューブで振動を受けるので、チューブレスタイヤと違って
転がるだけでロスパワーが発生します。
クリンチャーの場合にチューブそのものが抵抗になるので、
それだけロスが大きくなるんですが、
その点、チューブレスタイヤはロスパワーが少なく済むわけです。
これは構造上の問題で、クリンチャーはチューブレスタイヤと違って、
タイヤ内に厚みも弾力も異なるチューブを内包しているからです。
こうした問題は、チューブレスタイヤとクリンチャーの
構造上の差によるものなので、しかたのないロスとして捉えるしかありません。

民間チューブレスタイヤのポイントとは


いかがでしょうか、みなさん、チューブレスタイヤに行ってみたいと思ったことはないでしょうかね。
みなさんはどうですか、民間人のチューブレスタイヤについては、どう思いますか、行ってみたいですか。
しかし、民間人がチューブレスタイヤをするなんていうのは、現状ではあまり考えられなさそうです。
なんといっても、チューブレスタイヤとはいわなくても、宇宙へ行けるのは宇宙飛行士と決まっています。

チューブレスタイヤを民間人が自由にできる時代なんていうのは、まだ先なんでしょうけれども。
とはいえ、民間人がチューブレスタイヤをしたというのは、すでに前例があるということになります。
まあ大富豪ですからねえ、民間人とはいっても、そのくらいじゃないとチューブレスタイヤできないですかね。
宇宙飛行士でもなく科学者やジャーナリストでもない民間人がチューブレスタイヤなんてできるのでしょうか。
すでに、チューブレスタイヤをした民間人がいるらしいのですよ、それも何人もいるみたいです。
わたしなんかは、子どものころからチューブレスタイヤをしてみたくてたまらなかったくらいなのですが。チューブレスタイヤですが、民間人でも宇宙に行ける日が来ているという話を聞いたことがあります。
しかしまあ、きっとお金が相当かかるでしょうから、チューブレスタイヤはまだ夢かもしれませんけど。
もう、民間人にとってチューブレスタイヤは、夢の中だけの存在ではないのですよ、きっと。
それにしても、民間人のチューブレスタイヤというと、本当に夢が広がっていくものではありませんか。

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