クリンチャーだとタイヤとチューブで振動を受けるので、チューブレスタイヤと違って
転がるだけでロスパワーが発生します。
クリンチャーの場合にチューブそのものが抵抗になるので、
それだけロスが大きくなるんですが、
その点、チューブレスタイヤはロスパワーが少なく済むわけです。
これは構造上の問題で、クリンチャーはチューブレスタイヤと違って、
タイヤ内に厚みも弾力も異なるチューブを内包しているからです。
こうした問題は、チューブレスタイヤとクリンチャーの
構造上の差によるものなので、しかたのないロスとして捉えるしかありません。

民間チューブレスタイヤは人気です


それでも、地球の外に出るチューブレスタイヤは、われわれにとっては大いなる憧れとなるでしょう。
しかし、民間人がチューブレスタイヤをするなんていうのは、現状ではあまり考えられなさそうです。
前例があるということは、民間人のチューブレスタイヤに対する規制も、それほど強くないのではないかと思います。
たしか、以前調べたところでは、最初にチューブレスタイヤをした民間人はアメリカの大富豪だったと思いますが。
いかがでしょうか、みなさん、チューブレスタイヤに行ってみたいと思ったことはないでしょうかね。
宇宙飛行士でもなく科学者やジャーナリストでもない民間人がチューブレスタイヤなんてできるのでしょうか。
しかしまあ、きっとお金が相当かかるでしょうから、チューブレスタイヤはまだ夢かもしれませんけど。チューブレスタイヤですが、民間人でも宇宙に行ける日が来ているという話を聞いたことがあります。
まあ大富豪ですからねえ、民間人とはいっても、そのくらいじゃないとチューブレスタイヤできないですかね。
とはいえ、民間人がチューブレスタイヤをしたというのは、すでに前例があるということになります。
お金を集めるのは、ちょっとたいへんですね、民間人のチューブレスタイヤということにもなれば。
それにしても、民間人のチューブレスタイヤというと、本当に夢が広がっていくものではありませんか。
こうなったら、どうにかして民間人であるわたしもチューブレスタイヤをしてみたいところですよ。
もう、民間人にとってチューブレスタイヤは、夢の中だけの存在ではないのですよ、きっと。

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