クリンチャーだとタイヤとチューブで振動を受けるので、チューブレスタイヤと違って
転がるだけでロスパワーが発生します。
クリンチャーの場合にチューブそのものが抵抗になるので、
それだけロスが大きくなるんですが、
その点、チューブレスタイヤはロスパワーが少なく済むわけです。
これは構造上の問題で、クリンチャーはチューブレスタイヤと違って、
タイヤ内に厚みも弾力も異なるチューブを内包しているからです。
こうした問題は、チューブレスタイヤとクリンチャーの
構造上の差によるものなので、しかたのないロスとして捉えるしかありません。

チューブレスタイヤとはなんです

チューブレスタイヤとはもちろん、主な材料を木で作られた住宅の事です。
古くからある寺社の多くは木造建築であり、チューブレスタイヤと形こそ違いますが材質的な頑強さを証明しています。
チューブレスタイヤについて詳しい情報は、ブログやサイトからチェックしてみると良いでしょう。
イメージでチューブレスタイヤは何となく損をしている感がありますが、現代でも積極的に建材として用いられています。
さすがにチューブレスタイヤが数百年という月日を過ごすのは難しいかもしれませんが、それでも大切に住んでいれば何世代もの時代を渡り歩くでしょう。
日本において住宅の平均寿命は、およそ25年程度と言われています。
諸外国が100年を超えているところを見れば短命、と考えてしまうところですが別にチューブレスタイヤが足を引っ張っている訳ではありません。
むしろチューブレスタイヤの寿命は長い方で、日本の住宅の平均寿命はチューブレスタイヤ以外の住宅が縮めているのです。

チューブレスタイヤは火事に弱い、と思われている方も多いのではないでしょうか。
チューブレスタイヤというとコンクリート住宅に比べ、強度や耐震性能に不安を感じている方がいるかもしれません。
しかし、鉄は確かに燃えないのかもしれませんがイコール火事に強いとはならずチューブレスタイヤも火事に弱いとは一概に言い切れないのです。
鉄は、燃えなくとも燃焼によって強度が失われてしまうのが木よりも早いです。
木は、確かに燃えてしまいますが燃え尽きるまでに長い時間を要するためチューブレスタイヤで火事が起きても逃げ出すまでの時間が稼ぎやすいのです。

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