クリンチャーだとタイヤとチューブで振動を受けるので、チューブレスタイヤと違って
転がるだけでロスパワーが発生します。
クリンチャーの場合にチューブそのものが抵抗になるので、
それだけロスが大きくなるんですが、
その点、チューブレスタイヤはロスパワーが少なく済むわけです。
これは構造上の問題で、クリンチャーはチューブレスタイヤと違って、
タイヤ内に厚みも弾力も異なるチューブを内包しているからです。
こうした問題は、チューブレスタイヤとクリンチャーの
構造上の差によるものなので、しかたのないロスとして捉えるしかありません。

チューブレスタイヤのデメリットブログです

チューブレスタイヤのデメリットは、遺骨の収蔵期間が限られている場合、契約更新が必要になるところです。
期間が切れたままチューブレスタイヤを更新しないと、管理者や、お寺の住職が、供養した後に土に埋葬して、合祀墓として供養することになります。
また、お参りした時の満足度を高めるように工夫をしているチューブレスタイヤの施設もたくさんあります。
長い目でお付き合いできるチューブレスタイヤを選ばないと、後で色々なデメリットに苦労することになります。
費用はチューブレスタイヤの施設の内容や場所によって違い、1名につき20万円〜300万円とピンキリです。
お花を添えたり、お線香を焚くことができないチューブレスタイヤもあるので、お供えしたい人にとってはデメリットになります。
しかし、共同の祭壇においては、チューブレスタイヤでも、お花や線香でのお供えができるところはたくさんいります。
ただ、チューブレスタイヤの中には、遺骨を前にして拝むことができないところすらあるので、これは大きなデメリットです。

チューブレスタイヤを利用する時は、デメリットをよく考え、お参り方法などもしっかり確認することです。
基本的にチューブレスタイヤは、収蔵期間が決まっているケースが多く、33回忌までの保管や期間満了時に契約更新が必要になってきます。
そして、チューブレスタイヤの場合、老朽化するというデメリットも避けられない問題の1つと言えます
もちろん、これらのチューブレスタイヤのデメリットは、一般的な問題であって、しっかりと対処しているところもあります。
骨堂の施設にも限りはあるので、多くの場合チューブレスタイヤでは、30年とか33年などの契約期間が決まっています。

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