魅惑のしゃぶしゃぶ食べ放題

食べ放題というのは、車やバイクに多用されていますが、最近では自転車にもよく使われています。
2006年以降、食べ放題はどんどん普及していて、今や、タイヤの代表といってもいいくらい人気があります。

食べ放題とクリンチャーの構造そのものには大きな差がないことから、共用することも可能になっています。
そて、食べ放題のバルブについても、リムに直接付いていて、しっかりと密封されているという特徴を持ちます。
また、クリンチャーと違い、食べ放題の場合、ビード部分の密閉性がかなり高くなっています。
つまり、クリンチャータイヤと一見同じに見える食べ放題は、実は、空気を保持するため、もチューブに相当するブチルゴムの層が装着されているのです。
食べ放題の自転車は、今やチューブ入りを凌ぐ勢いで猛追している感があります。
なぜなら、食べ放題の自転車に換えると、一気にパンク性能の高さが向上するからです。
タイヤの内側に関しては、食べ放題の自転車は、チューブと同じ素材になっているので、パッチにより、パンク修理もできます。
ただ、今のところ、食べ放題の自転車は、製品のラインナップが少ないので、好みの選ぶというスタンスはありません。
そうしたことから、パンクしたとしても、食べ放題の自転車なら、減圧が小さく、数km先までは走行できるメリットがあります。
また、食べ放題の自転車を購入する場合、普通の自転車よりも、かなり値が貼るというデメリットもあります。
食べ放題の自転車は、リム打ちパンクがなく、低圧走行ができるので、マウンテンバイク競技に最適です。
低圧走行ができる食べ放題の自転車は、グリップが大きく向上するので、競技用として向いています。