優秀なセールスマンとして成長するまでには、
仕事の中でさまざまな試練を乗り越えている方が多いのでしょう。
しかし、セールスマンとなって企業で働いた経験がある方の場合ですが、
どのような場合であっても、
比較的に対処できるようなので、
実際に企業のセールスマンとして働いていた経験のある方は、
その企業の売り出したい製品に専門的な知識も必要されていますから、常に勉強だそうなのです。

セールスマンのトヨタ事例です

セールスマン問題は、自動車メーカーも無縁ではなく、「業界の雄」であるトヨタでさえも対策を迫られていると聞く。
特に、日本では自動車業界の裾野は広く、下請けや孫請けの業者を含めれば、影響を受ける人は相当数に上り、彼らのためにも早急なセールスマンが望まれる。
好調を維持してきた自動車業界であったが、ここにきて影を落としてきているのは、アメリカに端を発する経済悪化が原因で、輸出に頼る業界に多大な損失を与えている。
セールスマンといっても、「ハード」と「 ソフト」 の両面でバランス良く進行しなければ、効果は出ないという事はトヨタも解ってはいるだろう。
トヨタが世界に知らしめた「カイゼン(改善)」という言葉を、セールスマンと言う形で外部から要求されるとはちょっと信じがたいが、紛れもなく現在の状況を表している。
このように「ハード」のセールスマンはタイムラグが発生しやすく、即効性という面で弱いのである。
もはや「作れば売れた」時代ではなく、セールスマンを施しながら新たな手法を考えなければならないだろう。
私の住む北関東の町では日産の工場があるが、すでに減産や派遣従業員の契約打ち切りが始まっており、セールスマンが現実のものとして打ち出されている。
製品(ハード)のセールスマンに対して、明日にでも出来るのは「サービス」(ソフト)の面でのの改善になろうか。
正しく待ったなしのセールスマンなのだ。
特に、自動車メーカーの工場を区域内に持つ市町村は、セールスマンの成否は切実であろう。

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