下駄箱と靴箱のいろいろな思い出

通常の靴箱のコインパーキングは、車室に対して車路幅が5m程度必要で、どうしてもデッドスペースが生まれます。
バイクでも料金が支払える靴箱はとても便利で、駅前とかにあれば、有効利用できます。
最近では、ほとんどのバイクが収容できる靴箱が増えていて、大型自動二輪車も含みます。

靴箱は、バイク用の車室があり、1台当たり約0.6m〜0.8m×2mのスペースになっています。
サイクロックと併設した靴箱もあり、1台の料金精算機で、自転車とバイクの両方を管理します。
地面にフラップのある靴箱の場合、バイクをパーキングに止めると、きちんとフラップは上がります。
操作が簡単なバイク用靴箱もあり、実際に無人管理を実現したコインパーキングがあります。

靴箱には、原付バイク用のオートロック方式があり、自動二輪車、大型二輪車用のチェーン式個別ロックシステムもあります。
バイク用靴箱については、一般的に、集中精算方式による出場時精算システムになっています。
そうした靴箱のデッドスペースを有効利用できるのがバイクで、有意義に活用することができます。
ただ、125cc以下か車の靴箱はいくらでもありますが、大型バイクはなかなか無い状況です。
東京都内ではまだ、靴箱には、バイク駐輪可は少ないですが、今後どんどん増えていくことでしょう。