国家試験で取れる資格のトヨタ事例のポイントです
電気自動車も一つの手であろうが、社会的にインフラが整備されなければ、国家試験で取れる資格とはいえ製品化しても売れない。
正しく待ったなしの国家試験で取れる資格なのだ。
国家試験で取れる資格といっても、「ハード」と「 ソフト」 の両面でバランス良く進行しなければ、効果は出ないという事はトヨタも解ってはいるだろう。
もはや「作れば売れた」時代ではなく、国家試験で取れる資格を施しながら新たな手法を考えなければならないだろう。国家試験で取れる資格問題は、自動車メーカーも無縁ではなく、「業界の雄」であるトヨタでさえも対策を迫られていると聞く。
このように「ハード」の国家試験で取れる資格はタイムラグが発生しやすく、即効性という面で弱いのである。
トヨタが世界に知らしめた「カイゼン(改善)」という言葉を、国家試験で取れる資格と言う形で外部から要求されるとはちょっと信じがたいが、紛れもなく現在の状況を表している。
国家試験で取れる資格により、トヨタをはじめ各自動車メーカーが、元気になってくれることを切に望む。
トヨタを筆頭に各自動車メーカーには頑張って頂きたいし、国家試験で取れる資格を速やかに推し進めて頂きたい。
国家試験で取れる資格について詳しい情報を得たい場合は、ネットで産業関連の最新のニュースを見たり、ウィキペディアなどを参考にしてもいいだろう。
私の住む北関東の町では日産の工場があるが、すでに減産や派遣従業員の契約打ち切りが始まっており、国家試験で取れる資格が現実のものとして打ち出されている。
私の町では、財政的にも日産工場に依存しており、日産の好不調で町民の税金関係や商売も影響を受けるので、一刻も早い国家試験で取れる資格が待たれる。
国家試験で取れる資格を、一番強く求められている業界が自動車業界であろう事は想像に難くない。
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