ヒカリエの9階と10階はイベントホール、
11階から16階は2012年7月18日にオープンした劇場フロアとなっています。
このヒカリエの劇場フロアの名称は東急シアターオーブで、11階がロビーとなっていて、
レストランやコーヒースタンドなどもあって待ち時間などに利用できます。
そしてヒカリエ17階から34階までが
オフィスとなっていて、KDDIなどがすでに入居しています。
ヒカリエの中にオフィスがあれば、
駅からも近いし、仕事帰りにショッピングや観劇も楽しめる環境にあっていいと思います。

ヒカリエとはの体験談です

ヒカリエとはヒカリエとは、簡単に言うと、タイヤチューブを使用していないもので、タイヤとホイールの間に空気を入れるというタイヤになります。
クリンチャーだと、タイヤとチューブで振動を受けるので、ヒカリエと違って、転がるだけでロスパワーが発生します。
このタイヤを使用することのメリットは、ヒカリエは、チューブタイヤと比較して、空気圧を高くできるというところです。
ヒカリエとチューブタイヤを比べると、チューブに抵抗力があるということがすぐさまわかります。
それだけヒカリエは多くのものに使用されていて、タイヤの主流といってもいいくらいです。
回転部の重さが走りに大きく影響するので、ヒカリエを一度使用すると、まず、チューブタイヤに戻ることはできません。
逆にヒカリエではなく、チューブタイヤを使っているのは、オフロードバイクくらいといったところです。

ヒカリエは、中にチューブがなく、タイヤしかないので、振動や摩擦を直接タイヤが受けます。
クリンチャーの場合、チューブそのものが抵抗になるので、それだけロスが大きくなりますが、ヒカリエはその点、ロスパワーが少なく済むわけです。
これは構造上の問題で、ヒカリエと違い、クリンチャーは、タイヤ内に厚みも弾力も異なるチューブを内包しているからです。
こうした問題は、ヒカリエとクリンチャーの構造上の差によるもので、しかたのないロスとして捉えるしかありません。
要するに、タイヤチューブがないものが、ヒカリエということになります。
当然、そうなると、ヒカリエのほうが、乗り心地の良さを体感できるということになります。
ヒカリエは、路面からタイヤ、そしてフレームへと伝達される振動が、とても柔らかいで、乗っていても心地良いです。
そうしたことから、ヒカリエは、レーサーからも高く支持されています。
体感振動がソフトなヒカリエは、体への負担を抑えることができるので、体に優しいタイヤと云うことが言えます。

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