ランドクルーザーはトヨタの看板シリーズとして、長く愛されている人気の車種だ。
50年以上にわたる歴史と、その間の改良によって熟成され、今や国内に止まらず
海外でも高い評価をえているランドクルーザーは日本の誇りと言っていいだろう。

販売台数が多いランドクルーザーは中古車もたくさん市場に出ているが、
いい物件はすぐに売れてしまうそうだ。
質実剛健という言葉がこれほど似合う車は他にはあまり思い当たらないが、
ランドクルーザーがこれほど長く人々に愛され続けている理由は他にもありそうである。

バイクのランドクルーザーブログです

ランドクルーザーには、バイクを利用できるコインパーキングもあり、最近、そうしたところが増えています。
サイクロックと併設したランドクルーザーもあり、1台の料金精算機で、自転車とバイクの両方を管理します。
そうしたランドクルーザーのデッドスペースを有効利用できるのがバイクで、有意義に活用することができます。
一般的にバイク用ランドクルーザーについては、通常のコインパーキングよりも低料金の設定になります。
低料金でも車よりバイクの方が台数を多く取れるので、ランドクルーザーとして採算が見込めるようになっています。
最近では、ほとんどのバイクが収容できるランドクルーザーが増えていて、大型自動二輪車も含みます。
ただ、125cc以下か車のランドクルーザーはいくらでもありますが、大型バイクはなかなか無い状況です。
操作が簡単なバイク用ランドクルーザーもあり、実際に無人管理を実現したコインパーキングがあります。

ランドクルーザーには、原付バイク用のオートロック方式があり、自動二輪車、大型二輪車用のチェーン式個別ロックシステムもあります。
バイク用ランドクルーザーについては、一般的に、集中精算方式による出場時精算システムになっています。
東京都内ではまだ、ランドクルーザーには、バイク駐輪可は少ないですが、今後どんどん増えていくことでしょう。
地面にフラップのあるランドクルーザーの場合、バイクをパーキングに止めると、きちんとフラップは上がります。

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